Le fret gagné par la grande vitesse

En lançant Lyon Carex, les acteurs du transport multimodal prennent date dans la perspective du projet européen de fret ferroviaire à grande vitesse.

A l’exemple de Roissy-Carex et dans la perspective du projet européen de réseau de fret ferroviaire à grande vitesse entre les plateformes aéroportuaires, les principaux acteurs publics et privés du développement économique de Rhône-Alpes ont porté l’Association Lyon Carex sur les fonts baptismaux. Pour l’instant, cette déclinaison du Cargo Rail Express n’en est qu’à ses balbutiements. “Nous sommes entrés dans l’ère de la complémentarité des modes de transports, insiste Philippe Bernand, directeur de la plateforme de Saint Exupéry. Et dans cette optique, l’aéroport de Lyon est très bien placé”. A l’horizon 2012, les professionnels pourraient utiliser la future gare ferroviaire fret à grande vitesse. Implantée sur CargoPort, elle permettra le report modal du fret camionné et court courrier avionné. Pour autant, il ne faudrait pas s’emballer. L’association a été créée pour déterminer les conditions économiques de la réalisation à l’échelle locale du Carex. Il est encore trop tôt pour parler de son financement. Même si certains acteurs notent que le projet s’inscrit dans la logique du Grenelle de l’environnement. Le budget jusqu’à la fin 2009 est estimé à 195 000 e. Cette enveloppe financera notamment le lancement de l’étude de marché, la participation aux études Euro Carex, l’élaboration d’un cahier des charges et appels d’offre ainsi que les actions de lobbying. A l’occasion de l’assemblée constitutive, les membres de Lyon Carex ont élu leur bureau. Salvatore Alaimo, Pdg de Dimotrans, présidera l’association. Autour de lui, Philippe Meunier, député du Rhône, Georges Barriol, vice-président du Conseil général, ainsi que deux personnalités désignées par le Conseil régional et le Grand Lyon ont été nommés vice-présidents. Le secrétariat a été confié à Yves Guyon, président du directoire des Aéroports de Lyon. Antonio Mafra

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